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ランドクルーザープラドと512TRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  512TR
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    520.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD Bluetooth Bカメ 社外ナビ ETC デフロック 冬純正 夏社外16AW ディーゼル トランスファーギヤ インバーター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD Mナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDヘッドライト 本革シート サンルーフ

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD DAナビ スーパーライブサウンドシステム サンルーフ 全周囲モニター 2.0ETC ウッドコンビハンドル リアガラスフィルム張り 7人乗り シートベンチレーション/ヒーター 衝突軽減システム

    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ  シートベンチレーション レーダークルーズ ETC LEDライト

    本体価格
    544.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メーカーナビ FM/AM/BT/USB/Miracast/フルセグ 全方位カメラ サンルーフ トヨタセーフティーセンス ETC2.0 レザーシート エアーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    591.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 ナロー仕様 4ナンバー登録 デフロック付き スモークウインカーレンズ LEDコンビテール カロッツェリアナビ マットブラックグリル サンルーフ バックカメラ ETC パワステ エアコン

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 丸目フェイス 新品タイヤ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 追従クルーズコントロール オートマチックハイビーム ダウンヒルアシストコントロール クリアランスソナー ステアリングスイッチ ETC フルセグ Bluetooth オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    364.5万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
477
420万円
関西
202
434.4万円
東海
304
432.3万円
北海道
129
393.9万円
九州
289
431.6万円
東北
150
389.3万円
北陸・甲信越
155
408.5万円
中国
96
421.3万円
四国
50
415.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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512TRの中古車を探す

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ランドクルーザープラドと512TRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  512TR
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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