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ランドクルーザープラドと512TRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  512TR
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
1933 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 7人乗 黒本革シート 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/ウイングデッキ/ベージュレザーシート/全周囲カメラ/3列シート/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートクーラー/シートヒーター/純正19インチアルミ/LEDヘッド

    本体価格
    479.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパインナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・DVD再生・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・LEDフォグ・オートマチックハイビーム・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ ETC 前後方ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 電動シート サンルーフ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラッシッククルーザー60

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 後席モニター サンルーフ アルパインナビ シートヒーター&ベンチレーション パワーシート クルーズコントロール TV視聴可 HDMI プライバシーフィルム 茶革 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ 寒冷地仕様 7人乗り 全周囲カメラ ルーフレール 9インチディスプレイオーディオ レーダークルーズ セーフティセンス 茶革シート シートベンチレーション 純正18インチアルミ

    本体価格
    588.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    393.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ/フルセグ/Bカメラ/PVM/サンルーフ/スペアタイヤ/ベージュ革シート/シートヒーター/エアシート/ルーフレール/トヨタセーフティセンス/ビルトインETC2.0/ワンオーナー

    本体価格
    558万円

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  • フェラーリ 512TR ディーラー車クラシケ有 コンクールコンディション記録簿11枚

    本体価格
    応談

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    応談

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  • フェラーリ 512TR 512TR/正規ディーラー車/クラシケ有 

    本体価格
    応談

関東
503
420.1万円
関西
234
436.4万円
東海
312
430.2万円
北海道
134
402.6万円
九州
301
434.2万円
東北
142
384.8万円
北陸・甲信越
150
409.3万円
中国
102
431.7万円
四国
55
425.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドと512TRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  512TR
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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