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ランドクルーザープラドとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとエクスペディションの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  エクスペディション
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 53万円668万円
エクスペディションの相場表を見る
2692 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD BIG-X9型 サンルーフ ベージュ革 禁煙車

    本体価格
    494.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目キット TOYOTAロゴグリル

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後型 禁煙 本革 サンルーフ 純正9型ナビ

    本体価格
    422.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ マルチテレインモニター

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 ムーンルーフ 9インチナビ 後席モニ

    本体価格
    481.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパイン9型ナビ サンルーフ LED 禁煙

    本体価格
    393.9万円

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  • フォード エクスペディション EL LTD ロングボディ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 4WD 22インチAW 4本マフラー

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    78万円

  • フォード エクスペディション XLT FX4オフロードパッケージ 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ

    本体価格
    668万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション XLT 純正アルミ 3列シート 4WD キーレス

    本体価格
    53万円

  • フォード エクスペディション 1ナンバー 

    本体価格
    89.8万円

  • フォード エクスペディション Limited 4WD 新車並行 リミテッド 本革シート

    本体価格
    148.8万円

  • フォード エクスペディション エディバウア 後席モニタ-/Bカメラ/BT音楽/1ナンバー/SR

    本体価格
    155万円

関東
842
426.8万円
関西
296
450.4万円
東海
413
406.1万円
北海道
179
395万円
九州
359
413.2万円
東北
184
388万円
北陸・甲信越
199
412.1万円
中国
151
392.7万円
四国
69
435.4万円
地域別台数
関東
1
155万円
関西
3
345.9万円
東海
1
53万円
北海道
1
78万円
九州
1
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  エクスペディション
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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