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ランドクルーザープラドとRXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  RX
VS
90万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 13万円1132万円
RXの相場表を見る
2504 中古車掲載台数 1151
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    593万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 純正カラー 本州仕入

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9インチSDナビ・フルエアロ・Dミラー

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正BIGナビ・フルセグTV サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED 革

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナローボディ DEANホイール NARDIステア

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型DA 全周囲 サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    517.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    242万円

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  • レクサス RX 300 バージョンL 1オーナー/パノラマルーフ/ルーフレール

    本体価格
    503.5万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 三眼LEDライト 純正ドラレコ BSM HUD

    本体価格
    369万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD TRDエアロ/禁煙車/車検R7年5月

    本体価格
    356万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD マクレビ/SR/パノラミック/後席電動シート

    本体価格
    489.7万円

  • レクサス RX 300 CPO(認定中古車)

    本体価格
    448万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 パノラマルーフ 後席ヒーター

    本体価格
    578万円

  • レクサス RX 300 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    484.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    328万円

関東
733
430.3万円
関西
303
457.6万円
東海
412
417.5万円
北海道
176
402.5万円
九州
327
414.1万円
東北
161
389万円
北陸・甲信越
193
422.2万円
中国
136
409.5万円
四国
63
409.6万円
地域別台数
関東
319
499.1万円
関西
223
487.5万円
東海
195
548.4万円
北海道
84
480.3万円
九州
139
508.6万円
東北
42
455.3万円
北陸・甲信越
72
451.9万円
中国
55
532.8万円
四国
22
512.2万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  RX
315万円554.3万円 新車時価格 664万円901万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
2693~3955 排気量(cc) 2393~2487
163~276 最高出力(馬力) 185~279
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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