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ランドクルーザープラドとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRXハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  RXハイブリッド
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 84.9万円415万円
RXハイブリッドの相場表を見る
1918 中古車掲載台数 90
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ルーフレール レーダークルーズ シートベンチレーション パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    578.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ/寒冷地仕様 /エンジンスターター

    本体価格
    354.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー フロントカメラ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正ナビ 横滑り防止装置 オートエアコン  オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    388.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD TZグレード サンルーフ 丸目換装&ナローボディ サンルーフ Newラプターライナー塗装 BFグッドリッチ DEANコロラドホイール 7インチフルセグナビ バックカメラ ETC車載器 ナルディウッドステアリング

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    515.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ フルセグ BT バックC ドラレコ ETC

    本体価格
    324.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビフルセグ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム シートベンチレーション パワーシート ダウンヒルアシスト Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    573.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ マットブラックエディション 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 4NO登録 クラシックナロースタイル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    155万円

関東
495
419.5万円
関西
232
437.7万円
東海
307
431.7万円
北海道
134
404.9万円
九州
302
435.7万円
東北
140
387.6万円
北陸・甲信越
150
409万円
中国
101
431万円
四国
57
426.8万円
地域別台数
関東
23
156.7万円
関西
17
159.8万円
東海
8
208.7万円
北海道
10
170.8万円
九州
9
177.4万円
東北
12
225.2万円
北陸・甲信越
9
236.5万円
中国
1
145万円
四国
1
915.3万円

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ランドクルーザープラドとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  RXハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 545万円695.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
2693~3955 排気量(cc) 3456
163~276 最高出力(馬力) 249
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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