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ランドクルーザープラドとカウンタックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ランボルギーニ  カウンタック
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 7500万円8500万円
カウンタックの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト オルタネーター交換済み 5人乗り構造変更済み 輸出用スチールホイール 社外HIDヘッドライトバルブ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 全周囲カメラ ナビ機能付き9インチディスプレイオーディオ レーダークルーズ BSM 衝突軽減ブレーキ ブラックルーフレール 黒革シート シートベンチレーション

    本体価格
    525.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品 ディーゼルターボ リフトアップ 70系用純正バンパー ブルバンパー 社外16インチアルミホイール 記録簿 背面タイヤ付き 4WD 3列シート エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーOPナビ ビルトインETC アラウンドビューモニター バックカメラ オートマチックハイビーム ルーフレール スペアタイヤ 黒革シート パワーシート 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り ベージュ革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    600.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ レザー 7人

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サ

    本体価格
    493.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/サンルーフ/マルチナビ/ETC/コーナーセンサー/クルーズコントロール/シートヒーター/3列シート/電動シート/ヘッドライトウォッシャー/17インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD メーカーマルチナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/レーダークルーズコントロール/電動格納ミラー/ブラインドスポットモニター/ダウンヒルアシスト

    本体価格
    541.9万円

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  • ランボルギーニ カウンタック LP5000S 

    本体価格
    8500万円

関東
479
419.1万円
関西
205
433.8万円
東海
307
431.8万円
北海道
129
393.9万円
九州
291
430.3万円
東北
148
390.6万円
北陸・甲信越
155
408.3万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.8万円
地域別台数
関東
6
8000万円
関西
1
---
東海
2
7558万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとカウンタックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ランボルギーニ  カウンタック
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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