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ランドクルーザープラドとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコンチネンタルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   リンカーン  コンチネンタル
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1856 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り サンルーフ ルーフレール SDナビ バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    456.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 黒革シート シートヒーター/ベンチレーション アダプティブクルーズ 前後クリアランスソナー ルーフレール 専用18インチAW フルセグTV バックモニター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    517.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    379.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 9型ナビ ディーゼル サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー Bluetooth再生

    本体価格
    501.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD リフトアップ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca American Classic/丸目換装/ナロー換装/ペイント グラナイトクリスタルM/内外装フルカスタム/DEANカリフォルニア16インチ ブラックAW/ジオランダーX-ATタイヤ/carrozzeria製ディスプレイオーディオ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD ベージュカラー全塗装済 外ナビ 地デジフルセグ Bluetooth バックカメラ キーレス 4WD ETC サイドステップ ドライブレコーダー前後 ルーフレール ヘッドライトLED フォグLED 寒冷地仕様車 3列シート

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 冬タイヤアルミセット/純正ナビ/DVD再生/BTオーデイオ/フルセグ/バックカメラ/黒革シート/シートヒーター/衝突軽減/車線逸脱/追従クルコン/コーナーセンサー/R6年製造夏タイヤ

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗 サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    631.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD アングリットリバイバル FLEXアメリカンクラシック 16インチAWタイヤ クラシックシートカバー ナルディハンドル トリムレザー張り SDナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    449.8万円

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 リンカーン 正規ディーラー車 走行2万K 記録簿10枚 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    119万円

関東
476
419.2万円
関西
204
433.4万円
東海
307
432.2万円
北海道
129
393.9万円
九州
291
430.4万円
東北
147
390.3万円
北陸・甲信越
155
408.4万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.8万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ランドクルーザープラドとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   リンカーン  コンチネンタル
315万円554.3万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 4600
163~276 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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