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ランドクルーザープラドとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとミレーニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ミレーニア
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 68万円
ミレーニアの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    416.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    515.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDフロントエアロ&TRDマフラー&ルーフレ

    本体価格
    385.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 全塗装 新品ダンロップタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ 7人乗 シートベンチレーション ブラインドスポットモニター 衝突軽減 レーダークルーズ 純正18インチアルミ 本革シート LEDヘッド ETC

    本体価格
    501.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ革シート 純正9インチナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション レーダークルーズ 衝突軽減装置 純正18インチアルミ LEDヘッド&フォグ ETC ドラレコ

    本体価格
    551.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TX-Lパッケージ 新品デルタフォースAW 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品2インチリフトアップ FLEXオリジナルマフラー サンルーフ ケンウッド製7インチナビ ETC車載器 バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD JAOSオーバーフェンダー JAOSスキットプレート JAOSバンパーガード ウッドコンビステアリング 2インチリフトUPNITRO POWER17インチアルミ メッキ部マッドブラック アルパイン9インチナビ フロントドラレコ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 寒冷地仕様 9型純正ナビ パノラミックビューモニター 茶革シート ルーフレール シートベンチレーション レーダークルーズ ETC セーフティセンス クリアランスソナー

    本体価格
    543.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.5 25M Wエアバック ABS キーレス 純正ナビ CD ETC F右パワーシート 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    68万円

関東
480
414.3万円
関西
216
438.2万円
東海
290
426.3万円
北海道
147
392.3万円
九州
299
436.6万円
東北
131
386.4万円
北陸・甲信越
145
404.8万円
中国
98
426.4万円
四国
55
419.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとミレーニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ミレーニア
315万円554.3万円 新車時価格 235万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~2496
163~276 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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