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ランドクルーザープラドとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとユーノス800の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ユーノス800
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
1853 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別仕様車 ワンオ-ナ- 足廻リフトアップ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り 純正マルチナビ パノラミックビューモニター サンルーフ シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー オートハイビーム ブラインドスポットモ

    本体価格
    507.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ マルチビューカメラ

    本体価格
    632万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目ナローボディ仕様

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ 後席モニター Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    404.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 丸目フェイス 茶内装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム 本革 シートヒーター&クール LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BIG-X11型ナビ トヨタセーフティセンス 4WD モデリスタエアロ ディーゼル バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    525.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/木目パネル/丸目ヘッドライト/LEDテールランプ/リフトアップ/新品16インチアルミホイール/新品BFグッドリッチATタイヤ/TOYOTAクラシックグリル/背面タイヤ/後席モニター/ETC車載器/キーレスエントリー

    本体価格
    271.5万円

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    本体価格
    119万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

    本体価格
    120.7万円

関東
478
420.8万円
関西
206
434.9万円
東海
302
432.6万円
北海道
129
393.8万円
九州
290
431.3万円
東北
149
388.6万円
北陸・甲信越
154
410.2万円
中国
95
421.4万円
四国
50
415.5万円
地域別台数
関東
1
120.7万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
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ユーノス800の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとユーノス800のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ユーノス800
315万円554.3万円 新車時価格 246万円386万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
2693~3955 排気量(cc) 2254~2496
163~276 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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