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ランドクルーザープラドとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフォーツークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スマート  フォーツークーペ
VS
120万円827.2万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 14.2万円244.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
1844 中古車掲載台数 169
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ベージュ本革内装 OPホイール装備 TX-Lパッケージ 純正オプション Bluetooth対応 レーダークルーズコントロール ETC 7人乗 ホワイトパール ルーフレール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    509.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外9型ナビ フルセグTV ドラレコ クルコン

    本体価格
    421.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダクルーズコントロール オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト 衝突被害軽減装置 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    534.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車/サンルーフ/SDナビ/バックカメラ/衝突被害軽減装置/レーダークルーズ/前席シートエアコン/デジタルインナーミラー/レーンキープ/ETC/ビルドインETC/パワーシート/クリアランスソナー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD 1KZ ディーゼルターボ 全塗装 BFグッドリッチホワイトレター SUNTREXヒッチメンバー フロントグリル カロッツェリアスナビ ETC キーレス フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD ナローボディーリフトアップ ディーンクロスカントリー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 全方位カメラ ドラレコ プッシュスタート オートハイビーム 横滑防止 レーダークルコン パラノミックビューモニター

    本体価格
    475.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    471.9万円

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    55万円

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    208万円

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    本体価格
    69万円

関東
457
421.7万円
関西
212
429.4万円
東海
265
426.2万円
北海道
137
391万円
九州
263
422.4万円
東北
163
393.5万円
北陸・甲信越
153
407.3万円
中国
121
428.3万円
四国
73
429.2万円
地域別台数
関東
60
56万円
関西
42
100.6万円
東海
21
34.4万円
北海道
1
33万円
九州
18
56.8万円
東北
9
42.6万円
北陸・甲信越
6
85万円
中国
7
68.4万円
四国
5
49.2万円

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ランドクルーザープラドとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スマート  フォーツークーペ
315万円554.3万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2693~3955 排気量(cc) 897~998
163~276 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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