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ランドクルーザープラドとチェリーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとチェリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  チェリー
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 159万円214.8万円
チェリーの相場表を見る
1853 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD グリーン全塗装 クラシックグリル ナローボディ ディーンAW アンバーレンズ 茶内装

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革 9インチナビ

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチDA+T-Connectナビ MiraCAST BT ラジオ パノラミックビューモニター ムーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルコン ETC2.0 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    520.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 7人乗り 純正9型メーカーナビ マルチテレインモニター フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート ETC 電動サードシート

    本体価格
    580.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人乗り 黒革シート パワーシート シートヒーター&エアコン 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド&フォグ コーナーセンサー

    本体価格
    566.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正ナビ機能付き9インチディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/パワーシート/ETC/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    650.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 車検R10年1月 4WD 全塗装済 ナローボディ仕様 ディーゼル オートマ 寒冷地仕様

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ フルセグTV プリクラッシュセーフティ モデリスタエアロ(F/R) レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ルーフレール 前方ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    394.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全方位カメラ ルーフレール

    本体価格
    514.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 チェリー F-II 1400GL フロアAT 修復歴無し フェンダーミラー

    本体価格
    159万円

  • 日産 チェリー FII デラックス 車検2年・4速マニュアル・ワンオーナー・クーラー・5人乗り・社外ガソリンタンク・1200cc

    本体価格
    214.8万円

関東
478
420.6万円
関西
202
434.5万円
東海
304
432.5万円
北海道
129
393.9万円
九州
289
431.7万円
東北
150
389.2万円
北陸・甲信越
155
408.8万円
中国
96
421.5万円
四国
50
415.5万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
1
214.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  チェリー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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