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ランドクルーザープラドとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フェアレディ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 全塗装:ベージュ新品DEANカルフォルニア新品オープンカントリー MT新品カロッツェリア製フローティングナビ新品ウッドステアリング新品クラシックシートカバー新品フロアマットバックカメラETC

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装ブラックワイドボディ 寒冷地仕様

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/木目パネル/丸目ヘッドライト/LEDテールランプ/リフトアップ/新品16インチアルミホイール/新品BFグッドリッチATタイヤ/TOYOTAクラシックグリル/背面タイヤ/後席モニター/ETC車載器/キーレスエントリー

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ TV Bカメラ LEDライト ETC AW

    本体価格
    395.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD LEDランプ リアカメラ ABS付き 盗難防止装置 アルミホイール オートクルーズコントロール 3列 メモリーナビ キーレス サイドエアバッグ ナビTV ダブルエアバッグ ETC装備 横滑り防止

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型DA サンルーフ 7人乗 バックカメラ

    本体価格
    475.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ディーゼル 禁煙車 純正ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 衝突警報装置 LEDヘッド ビルドインETC オートライト スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    452.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD純正ベージュ革シート/サンルーフ/M'Z SPEED4本出しマフラー&20インチアルミ&TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ/前後フルセグナビBカメラ/JAOS両側サイドステップ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    524.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ 追従走行付きクルーズコントロール パワーシート シートヒータ/エアシート コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール ハーフレザーシート

    本体価格
    558.7万円

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    538万円

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    本体価格
    490万円

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    338万円

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    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

関東
497
418.6万円
関西
230
437.8万円
東海
308
431.8万円
北海道
134
404.9万円
九州
300
435.4万円
東北
138
386.6万円
北陸・甲信越
149
408.3万円
中国
100
430.3万円
四国
57
426.9万円
地域別台数
関東
12
486.9万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フェアレディ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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