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ランドクルーザープラドとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  シビリアン
VS
98.8万円789.9万円
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中古車相場 128万円600万円
シビリアンの相場表を見る
2732 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 7人乗り ナビ サンルーフ本革シート エアロ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 5ドア2.4DT EXワイド 4WD 1ナンバー登録済

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    502.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    439.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 禁煙車 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    418.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトUP バンパーガード ルーフラック

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル60フェイス カスタム 受注製作可能 ランクル60フェイス カスタム 受注製作可能

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパインフリップダウンモニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    418.5万円

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    応談

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    本体価格
    199.9万円

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    198万円

  • 日産 シビリアン オリジナルキャンパー インバーター3000W 家庭用テレビ

    本体価格
    207万円

  • 日産 シビリアン キャンピング フィールドライフ ルーツ FFヒーター インバーター ルーフエアコン

    本体価格
    600万円

  • 日産 シビリアン ロング リフト付き 自動ドア 

    本体価格
    358万円

  • 日産 シビリアン 自動ドア ディーゼル 

    本体価格
    298万円

関東
856
428.8万円
関西
299
451.9万円
東海
422
407.1万円
北海道
181
395.6万円
九州
365
414.1万円
東北
187
389.2万円
北陸・甲信越
200
412.2万円
中国
153
395万円
四国
69
435.4万円
地域別台数
関東
13
315.8万円
関西
12
226.5万円
東海
18
250.7万円
北海道
4
319.2万円
九州
10
290.3万円
東北
3
364.4万円
北陸・甲信越
3
293.3万円
中国
5
356万円
四国
2
148万円

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ランドクルーザープラドとシビリアンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  シビリアン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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