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ランドクルーザープラドと356を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと356の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  356
VS
463円745万円
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中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
1913 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 全塗装 新品ダンロップタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 7人乗り 純正9型SDナビ プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 茶皮シート シートベンチレーション 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ リフトアップ 5人乗り

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ LEDヘッド&フォグ 前席シートベンチレーション 前席パワーシート バックカメラ ETC 純正19インチアルミ 本革シート

    本体価格
    449.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ランドクルーザープラド TX Lパッケージ・ブラックエディション 禁煙車 サンルーフ 純正7インチナビ フルセグTV 衝突被害軽減システム シートヒーター エアーシート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 マルチテレインモニター 9型DA 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール レザーシート パワーシート シートヒーター ベンチレーション 革巻きステアリング ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ALPINE9型ナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ 黒革シート シートベンチレーション パワーシート ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー

    本体価格
    392.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ≪FLEXオリジナルパーツPKG≫

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ バックカメラ ETC スマートキー 純正17インチアルミ ヘッドライトウォッシャー 横滑り防止機能 ドライブレコーダー オートライト LEDヘッド フルセグ Bluetooth

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1オナ SR モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    618.8万円

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    応談

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    2160万円

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    本体価格
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    2350万円

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    3700万円

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    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 356 356C 原動機 型式P レストア済み 356C 4速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
495
418万円
関西
226
438.4万円
東海
307
433.4万円
北海道
139
401.3万円
九州
302
434.9万円
東北
137
385.6万円
北陸・甲信越
148
408.8万円
中国
102
431万円
四国
57
425.2万円
地域別台数
関東
12
2169.9万円
関西
3
400万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  356
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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