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ランドクルーザープラドとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコーニッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1950万円
コーニッシュの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 4WD 7人乗り サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レザーシート 前席シートヒーター・シートエアコン 全席パワーシート 純正革巻きステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    480.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TXグレード スモーキーブルー リフトアップ ジオランダーX-ATタイヤ XELF17インチAW クラシックキャメルシートカバー モデリスタリアスポイラー 純正SDナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 ワンオーナ 9型ナビ カメラ 追従 黒革

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD バックモニター プッシュスタート 寒冷地仕様

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Mclimbコンプリート MCLIMBボディKIT 17インチAW BFG リフトアップ オーバーフェンダー デュアルマフラー ナビ ETC

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人乗り ブラインドスポットモニター 茶革シート 禁煙車 シートエアコン ルーフレール セーフティセンス レーダークルーズ 純正18アルミ ETC

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ パノラミックビュー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    461.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 原動機1KZ・タイベル交換済・寒冷地仕様2BT・サビ少ない本州車両・新品ジオランダー・丸目LED・社外ナビ・フルセグ・BT・DVD・ABS

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 8インチナビ 茶革シート ルーフレール クリアランスソナー シートヒーター クルーズコントロール 禁煙車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ パワーシート

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチナビ フルセグTV バックカメラ サンルーフ 黒本革シート ETC車載器 LEDライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 1オーナー車 禁煙車

    本体価格
    537.1万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ IV 

    本体価格
    応談

関東
477
420万円
関西
202
434.4万円
東海
304
432.3万円
北海道
129
393.9万円
九州
289
431.6万円
東北
150
389.3万円
北陸・甲信越
155
408.5万円
中国
96
421.3万円
四国
50
415.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1490万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  コーニッシュ
315万円554.3万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
2693~3955 排気量(cc) 6747
163~276 最高出力(馬力) 329
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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