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ランドクルーザープラドとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  スペクター
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4569.9万円6580万円
スペクターの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ メモリーナビ ETC

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD JBLナビゲーションシステム サンルーフ  全方位モニター ブラインドスポットモニター ベージュ革 デルタフォース17インチ JAOSリフトアップバネ ETC カメラ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ワイドボディ車両

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼル サンルーフ 純正9インチDA パノラミックビューモニター 純正OP19インチAW レーダークルーズ シートベンチレーション ビルトインETC Bluetooth パワーシート

    本体価格
    552.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 社外9型ナビ 社外後席モニター サンルーフ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ベンチレーション 革シート

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートベンチレーション パワーシート オートマチックハイビーム クリアランスソナー 純正アルミ18インチ

    本体価格
    496.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD NOXPM法規制対応燃焼装置装着(証明書必要書類有)済み!規制対象地域内で登録可!ナローボディ改造+構造変更検査済み!メルセデスベンツ純正色全塗装!!

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様リフトアップFBタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD /NEW全塗装/1ナンバー登録/タイミングベルト交換/リフトUP/16AW/BFグッドリッチATタイヤ/フルセグナビ/Bluetooth/DVD再生/新品シートカバー/社外ウッドステアリング

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ ETC LEDライト バックモニター ドラレコ レーダークルコン LKA ブルートゥース オートエアコン USB CD・DVD再生機能 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    4680万円

関東
449
431.4万円
関西
189
447.8万円
東海
257
439.6万円
北海道
121
393.5万円
九州
280
433万円
東北
147
387.8万円
北陸・甲信越
134
411.2万円
中国
98
425.4万円
四国
45
414.4万円
地域別台数
関東
3
4816.7万円
関西
3
5243.3万円
東海
3
5653.3万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  スペクター
315万円554.3万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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