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ランドクルーザープラドとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  SX4
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 14.8万円49万円
SX4の相場表を見る
1910 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ 地デジTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 革シート パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー前後 純正18インチAW

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビBカメラ サンルーフ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフロントスポイラー センターデフロック ダウンヒルアシストコントロール 横滑り防止装置 ストラーダナビ

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー/サンルーフ/ナビ/TV/リフトUP

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期型 5人乗り セーフティセンス 純正ナビ 黒革シート レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト エンジンスターター

    本体価格
    474.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    448.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ サンルーフ パワーシート 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビテレビBカメラETCベージュ革

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ レーンアシスト コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートエアコン フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    393.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り ブラインドスポットモニター 禁煙 ベージュ革シート デジタルインナーミラー レーダークルーズ セーフティセンス シートエアコン

    本体価格
    554.9万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

関東
495
417.6万円
関西
225
438.1万円
東海
306
434.3万円
北海道
139
401.3万円
九州
301
433.5万円
東北
137
385.6万円
北陸・甲信越
148
408.8万円
中国
102
431万円
四国
57
425.2万円
地域別台数
関東
1
47.8万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
1
14.8万円
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
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SX4の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  SX4
315万円554.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
2693~3955 排気量(cc) 1490~1995
163~276 最高出力(馬力) 110~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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