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ランドクルーザープラドとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カリーナ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 46万円278万円
カリーナの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ 純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/寒冷地装備/本革シート/モデリスタエアロ/ルーフレール/19インチアルミ/カーナビ/バックカメラ/ETC/ACC/ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目ヘッドライト 社外アルミ SAXONマフラー サンルーフ KENWOODナビ 地デジフルセグ Bluetooth DVD 後席用モニター 背面スペアタイヤ ETC ブラウンシートカバー 下回りサビ止

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ガソリン パールホワイト サンルーフ バック&クリアランスソナー 7人乗り 前使用地関東

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り 9インチナビ バックカメラ トヨタセ-フティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー ドラレコ ETC スマートキー オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    401.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ クリアランスソナー

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ リフトアップ 5人乗り

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 禁煙車/ナビ(フルセグ/Bluetooth/DVD/CD)サンルーフ/後席モニター/バックカメラ/Toyota Safety Sense P/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム

    本体価格
    456.6万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ その他 

    本体価格
    145万円

関東
481
414.6万円
関西
216
438万円
東海
292
426.6万円
北海道
147
393.7万円
九州
295
436.2万円
東北
132
386.5万円
北陸・甲信越
148
406.7万円
中国
98
427万円
四国
54
418.9万円
地域別台数
関東
9
145.3万円
関西
1
182万円
東海
4
275.8万円
北海道
1
54.5万円
九州
3
211万円
東北
4
92万円
北陸・甲信越
2
213.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カリーナ
315万円554.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2693~3955 排気量(cc) 1498~2184
163~276 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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