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ランドクルーザープラドとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
89.9万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
1857 中古車掲載台数 95
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワイドナビTV バックモニター ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ルーフレール サンルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD ドライブレコーダー クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    484.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 11型ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    460.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD TSS PKSB レーダークルーズ 本革電動シート マルチテレインセレクト 9インチディスプレイオーディオ パノラマミックビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン 全席パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチDA+T-Connectナビ MiraCAST BT ラジオ パノラミックビューモニター ムーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルコン ETC2.0 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    522.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ ETC TV Bカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター AW

    本体価格
    274.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    493.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー純正ナビ マルチテレインモニター 7人乗り 禁煙車 シートベンチレーション パワーシート 黒革シート LEDヘッドライト レーダークルーズ ビルドインETC

    本体価格
    507.3万円

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    応談

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    本体価格
    358万円

関東
496
433.8万円
関西
234
457.5万円
東海
286
434.9万円
北海道
131
390.8万円
九州
264
445.9万円
東北
134
392.5万円
北陸・甲信越
147
410.5万円
中国
108
445万円
四国
57
411.1万円
地域別台数
関東
19
433.6万円
関西
5
451.2万円
東海
5
468.5万円
北海道
18
290.6万円
九州
16
321.5万円
東北
20
410万円
北陸・甲信越
7
346.2万円
中国
0
---
四国
5
336.5万円

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ランドクルーザープラドとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー60
315万円554.3万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
2693~3955 排気量(cc) 3431~4230
163~276 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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