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ランドクルーザープラドとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 100.4万円260.5万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
1777 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0ディーゼル サンルーフ・車高アップ・構造変更申請済み・マッドタイヤ・スマホ連携ナビ

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入/ブラック TX/フェニーチェ XC-10アルミ/ジオランダーM/TG003 275/70-17/クラシックシートカバー ブラック/前後ドライブレコーダー/純正7インチナビ/バックカメラ/ETC/追加カスタム歓迎

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD マッドブラック 1オーナー 2インチUP NITRO17インチアルミ LEDテールランプ FLEXウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ FLEXスキットプレート レザー調シートカバー フローティングナビ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD ワンオーナー 特別使用車 寒冷地仕様 HDDナビ HDD DVD CD ワンセグ ラジオ RAYS DAYTONA FDX 17インチアルミ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    440.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 アルパイン9型ナビ サンルーフ ETC バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正17インチアルミ CD/DVD再生 フルセグTV プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD エアロパッケージ サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター スーパーライブサウンドシステム ルーフレール ブラックレザーシート シートヒーター シートクーラー 5人乗り

    本体価格
    490.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 サンルーフ アルパイン9型ナビ 追従クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミ CD/DVD再生 オートマチックハイビーム フロントフォグ フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    402.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 禁煙車 純正9型ナビ サンルーフ 本革シート バックカメラ シートヒーター シートベンチレーション 電動サードシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー LED

    本体価格
    474万円

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    100.4万円

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    本体価格
    199万円

関東
465
429.4万円
関西
208
436.8万円
東海
282
433.3万円
北海道
122
397.2万円
九州
274
430.9万円
東北
141
384.7万円
北陸・甲信越
148
414.6万円
中国
87
421.5万円
四国
50
409.8万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
1
100.4万円
東海
2
223万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  トヨエースルートバン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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