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ランドクルーザープラドとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  スタウト
VS
85.9万円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 149万円208万円
スタウトの相場表を見る
1969 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型BIG-X 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 寒冷地仕様 ブラックレザー シートベンチレーション 純正18インチアルミ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    474.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD TRDフルエアロ/全方位モニター/バックカメラ/フルセグナビ/シートヒーター/シートエアコン/アダプティブクルーズコントロール/サンルーフ/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/電動シート/純正19インチアルミ

    本体価格
    642.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 本革シート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    536.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/サンルーフ/マルチナビ/ETC/コーナーセンサー/クルーズコントロール/シートヒーター/3列シート/電動シート/ヘッドライトウォッシャー/17インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ルーフレール/9インチナビ/地デジ/バックカメラ/黒革/パワーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト/オートハイビーム/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    477.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ フィールドモニター 社外ナビ バックカメラ タイベル交換済 純正バンパーガード ルーフレール ハードトレイ マッドガード 背面カバー サイドステップ ETC 前ナンバー香川県

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 7人乗・ミシュランタイヤ溝7割・スペアキー・ドラレコ・サイドバイザー・70thAnniversaryフロアマット・純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター&ベンチレーション・ワンオーナー

    本体価格
    578万円

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関東
512
419.9万円
関西
237
437.1万円
東海
311
434.4万円
北海道
134
403.5万円
九州
308
432.3万円
東北
148
386.9万円
北陸・甲信越
157
409.7万円
中国
104
432.1万円
四国
58
422.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
178.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  スタウト
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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