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ランドクルーザープラドとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとハイエースコミューターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 131.3万円739.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
2736 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    393.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 7人乗 後席モニター

    本体価格
    530.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 茶革 純正ナビ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ革/全方位M/寒冷地/サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正9型ナビ サンルーフ ベンチレーシ

    本体価格
    495.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    466.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 新品タイヤ 純正AW

    本体価格
    244.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ モデリスタ ナビ

    本体価格
    500.3万円

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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 純正オーディオ バックカメラ キーレス

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ車いす仕様車 Dタイプ 4WD 9名 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 座席間隔拡張 3ナンバー乗用登録

    本体価格
    567万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ Dタイプ 車いす4基固定 福祉車両 リアリフト 9人乗り

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 4WD身障者輸送車 車椅子2基掛 リアリフト 10人乗り

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

関東
856
428.6万円
関西
301
451.9万円
東海
421
406.6万円
北海道
182
395万円
九州
366
414万円
東北
187
389.1万円
北陸・甲信越
201
412.2万円
中国
153
393.9万円
四国
69
435.4万円
地域別台数
関東
26
402.2万円
関西
12
511.2万円
東海
10
424.2万円
北海道
6
270万円
九州
7
369.2万円
東北
3
431.3万円
北陸・甲信越
3
283.3万円
中国
0
---
四国
4
432.5万円

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ランドクルーザープラドとハイエースコミューターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ハイエースコミューター
315万円554.3万円 新車時価格 246.8万円385.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2982
163~276 最高出力(馬力) 109~160
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 14名、15名、22名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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