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ランドクルーザープラドとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   テスラ  モデルY
VS
120万円798万円
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中古車相場 255万円767.8万円
モデルYの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ アルパインSDナビ CD DVD SD BT HDMI フルセグ アルパインデジタルインナーミラー 前後ドラレコ搭載 アルパイン後席モニター バックカメラ サンルーフ シートカバー

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り 社外メモリーナビ サンルーフ ベージュレザーシート リフトアップ オーバーフェンダー ルーフキャリア サイドステップ クルーズコントロール クリアランスソナー ウッドコンビハンドル ETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ 全周囲カメラ 9インチディスプレイオーディオ BSM ベージュ内装 オプション19インチアルミ ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    488.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD MTモード付 サンルーフ 純正アルミホイール 電動シートシートヒーター 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 トヨタセーフティセンス 純正ナビ ルーフレール ETC クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ 純正17インチアルミ フルセグTV LEDヘッドライト フロントフォグ ドラレコ

    本体価格
    366.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 修復無 記録簿 リフトアップ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケ 70thアニバサリLTD 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 4WD CS認定4.5点 禁煙 5人乗り 本革 9型ナビ BFGタイヤ 1年保証 センターデフロック パワーシート バックカメラ フルセグ Bluetooth iPAD接続 ドライブレコーダー LED  シートヒータETC スマートキー2個

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

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    応談

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    本体価格
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    340万円

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    468万円

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    288万円

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    358万円

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    325万円

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    本体価格
    305万円

  • テスラ モデルY RWD 車検R10年5月 インダクションホイール ETC

    本体価格
    323.8万円

  • テスラ モデルY RWD ガラスルーフ オートパイロット Bカメラ

    本体価格
    338.8万円

関東
471
426.3万円
関西
200
428.7万円
東海
281
420.1万円
北海道
163
382万円
九州
273
430.5万円
東北
167
399.3万円
北陸・甲信越
154
407.1万円
中国
91
426.9万円
四国
61
423.7万円
地域別台数
関東
54
375.3万円
関西
25
392.1万円
東海
33
380.7万円
北海道
1
621.5万円
九州
19
419.1万円
東北
2
372.5万円
北陸・甲信越
2
287.5万円
中国
2
353.4万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   テスラ  モデルY
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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