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ランドクルーザープラドとピックアップを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとピックアップの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  ピックアップ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 368万円
ピックアップの相場表を見る
1721 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ヴィンテージクルーザー60

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ブラックアウト/リフトアップ/ムーンルーフ/RAYS17インチAW/SARDエアロ/Greddyマフラー/ALPINEナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/オートマチックハイビーム/BFグッドリッチAT/Apple Carplay

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ MOP9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 2024製A/Tタイヤ・ナローボディ・2インチリフトアップ・丸目ヘッドライト・フロント&リアナロー用艶消し黒バンパー・TOYOTAエンブレム・ルーフレール・サンルーフ・DEAN16インチアルミ&キャップ

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 禁煙車/サンルーフ/ルーフレール/3列/ETC/レーダークルーズ/バックカメラ/シートクーラー&シートヒーター/オートハイビーム/レーンキープ/衝突帰依減/ダウンヒルコントロール

    本体価格
    474.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙 7人 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デフロック 茶革シート ベンチレーション LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC ルーフレール

    本体価格
    597.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Remaker・新品タイヤ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TX5人乗りディーゼル MCLIMB COMPLETE オリジナルホイール カノン17AW±0 BFG/AT/285/70/17 リフトアップ オーバーフェンダー ヒッチメンバー リアラダー マフラー

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ピックアップ レギュラーキャブ 

    本体価格
    368万円

関東
449
430.8万円
関西
189
447.1万円
東海
260
439.5万円
北海道
121
393.4万円
九州
279
433.2万円
東北
148
388.8万円
北陸・甲信越
133
410.4万円
中国
98
425.4万円
四国
44
415.1万円
地域別台数
関東
1
368万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとピックアップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  ピックアップ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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