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ランドクルーザープラドと850を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと850の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  850
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
1721 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD JAOSエアロ  社外AW 7人乗り ベージュレザーシート サンルーフ ルーフレール メーカーOPナビTV パノラミックビューモニター

    本体価格
    575万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD FD-classic

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンデザート 黒内装 2インチリフトアップ 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品クラシックキャメルシートカバー バックカメラ 純正SDナビ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ ETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカー9インチナビ(BT/Carplay/TV) パノラミックビューモニター サンルーフ ビルトインETC2.0 前席パワーシート ベージュレザーシート シートベンチレーション D席シートメモリー ルーフレール

    本体価格
    501.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ内装 オプション19インチアルミ KENWOOD製ナビ バックカメラ ETC ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    439.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 社外ハンドル バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TZ-G 純19AW

    本体価格
    608万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    547万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 ユーザー買取り 純正グリーンツートン ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ 塗装済み純正アルミホイール ジオランダータイヤ ルーフラック ナルディハンドル ブラックシートカバー

    本体価格
    257.4万円

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    本体価格
    118万円

関東
465
435.9万円
関西
208
452.8万円
東海
262
438.8万円
北海道
106
385.5万円
九州
270
438.2万円
東北
127
381万円
北陸・甲信越
133
407万円
中国
99
435.4万円
四国
51
412.2万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ランドクルーザープラドと850のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  850
315万円554.3万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2693~3955 排気量(cc) 2318~2434
163~276 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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