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ランドクルーザープラドとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  カリフォルニア
VS
114万円828万円
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中古車相場 722万円1358万円
カリフォルニアの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 革シート サンルーフ 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート ワンオーナー

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サイドエアバッグ 1オーナー車 サポカー 切替4WD 横滑防止 LEDヘットライト DVD再生機能 エアコン 地デジTV 助手席エアバッグ キーレスエントリー アルミホイール メモリーナビ ABS

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正9型DA 全周囲カメラ ルーフレール トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙 BSM レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    530.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サードシート電動格納

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り ジオランダーX-ATタイヤ 純正18インチ専用ホイール FLEXオリジナルテールランプ ルーフレール 2インチリフトアップ ケンウッド製SDナビ シートヒータークーラー バックカメラ ETC

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD 1KZ ディーゼルターボ 全塗装 BFグッドリッチホワイトレター SUNTREXヒッチメンバー フロントグリル カロッツェリアスナビ ETC キーレス フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革エアー/シートヒーター・サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD CORDE by NORTH FACE x spiber 9インチナビゲーション バックカメラ bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー スマートキー JAOSキャリア

    本体価格
    758万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ ムーンルーフ ルーフレール 社外9型ナビ フルセグ バックカメラ クリアランスソナー ETC セーフティセンス レーダークルコン パーキングブレーキ 純正17インチAW 黒革快適温熱シート

    本体価格
    479.4万円

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  • フォルクスワーゲン カリフォルニア カリフォルニアビーチ ポップアップ サイドオーニング クルコン

    本体価格
    722万円

関東
423
419.4万円
関西
207
436.2万円
東海
259
424.8万円
北海道
139
389.9万円
九州
276
431万円
東北
155
391.2万円
北陸・甲信越
142
410.8万円
中国
108
430.6万円
四国
69
424.8万円
地域別台数
関東
3
969.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  カリフォルニア
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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