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キャリイとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  レジアスエース
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
3917 中古車掲載台数 769
  • スズキ キャリイ KX 

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 車線逸脱警報 先進ライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション 車検整備付 パートタイム4WD

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 純正オーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4速オートマチック車 パートタイム4WD

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    196.6万円

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    256万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ポリマー施工済み

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 3列目 4WD バックモニター TSS ハロゲン キーレス ETC付 記録簿

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
834
106.1万円
関西
516
106.3万円
東海
475
94.8万円
北海道
208
105.9万円
九州
615
104.2万円
東北
485
105.4万円
北陸・甲信越
345
93.7万円
中国
252
93.2万円
四国
187
90.6万円
地域別台数
関東
234
248.5万円
関西
114
245.4万円
東海
106
243.6万円
北海道
100
244.6万円
九州
69
243.2万円
東北
70
259.3万円
北陸・甲信越
50
235.5万円
中国
12
196.2万円
四国
14
252.4万円

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キャリイとレジアスエースのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  レジアスエース
66.6万円265.9万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
658 排気量(cc) 1998~2982
46~50 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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