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レジアスエースとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  タウンエースバン
VS
1万円591万円
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中古車相場 32.8万円521万円
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783 中古車掲載台数 317
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 当社ユーザー様お預かり車 下取車 ターボ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ プライムセレクション ベッドキット外AW

    本体価格
    135万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタエアロ10.1型フリップダウン

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ FLEXCUSTOM ベッドキットタイプII

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ・ワンオーナー・メモリーナビ・ローダウン

    本体価格
    272万円

  • トヨタ レジアスエース レジアスエースV S-GL DAP2 

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD スーパーGL 4WD

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン ベットキット シートカバー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ リヤエアコン リヤヒーター フルセグナビ

    本体価格
    142.9万円

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    178.9万円

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    本体価格
    431.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ ETC オートマ ガソリン

    本体価格
    39.9万円

関東
249
238.8万円
関西
129
239.1万円
東海
103
244.9万円
北海道
71
247.2万円
九州
104
234.8万円
東北
68
226.8万円
北陸・甲信越
40
220万円
中国
10
211.5万円
四国
9
219.2万円
地域別台数
関東
121
221.7万円
関西
34
199.5万円
東海
36
170.7万円
北海道
27
184.7万円
九州
42
162.3万円
東北
18
175.5万円
北陸・甲信越
15
164.9万円
中国
8
126.4万円
四国
16
212.2万円

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レジアスエースとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  タウンエースバン
170.6万円529.5万円 新車時価格 148万円234.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1998~2982 排気量(cc) 1495~1496
109~160 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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