| トヨタ MRスパイダー | スバル インプレッサSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
MRスパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
73万円～860万円
インプレッサSTIの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 261台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ MRスパイダー | スバル インプレッサSTI | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 315万円～593.3万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4170×1695×1245 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×1795×1470 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 170～200 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| MR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
解説 |
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7） |
MRスパイダーとインプレッサSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MRスパイダーとインプレッサSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMRスパイダーの中古車は2台、インプレッサSTIの中古車は261台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
