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サクラとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  コンフォート
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 55万円159万円
コンフォートの相場表を見る
631 中古車掲載台数 18
  • 日産 サクラ X 社用車UP/日産純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X メーカーライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC2.0 純正ディーラーオプション前後ドラレコ アラウンドビューモニター インテリジェントキー LEDライト 純正14インチアルミ SOSコール

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 当社元社用車・Dナビ・ETC・アラビュー・充電ケーブル

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車 充電ケーブルアリ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・寒冷地仕様・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G 試乗車UP プロパイロット メーカーナビTV エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム シートヒーター ETC LEDライト アルミ インテリキ- フルセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラウンドビュー プロパイロット

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 弊社展示試乗車 日産コネクトナビ ETC ドラレコ アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 SOSコール レーンキープアシスト ハイビームアシスト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 弊社展示試乗車 日産コネクトナビ ドラレコ ETC アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 充電ケーブルコントロールボックス付き LEDヘッドライト VDC

    本体価格
    145.2万円

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    応談

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    応談

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    149万円

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    応談

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    応談

  • トヨタ コンフォート 5速MTクラウンセダン仕様 ラリーホイール クラウン仕様 5MT キャンディーオレンジ全塗装 メッキ15インチラリーホイール ワイドバンパー キーレス TVナビBカメラ 全国対応1年保証付 走行54000キロ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ コンフォート 元教習車ガソリンデラックス 5MT!検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ コンフォート 教習車 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン 社外16インチアルミ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ コンフォート 教習車 記録簿22枚有り 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン P1レーシング15AW

    本体価格
    129万円

関東
157
149.1万円
関西
107
165.3万円
東海
119
153.6万円
北海道
6
131.3万円
九州
101
172.6万円
東北
42
155.7万円
北陸・甲信越
36
152.3万円
中国
47
143.9万円
四国
16
164.6万円
地域別台数
関東
7
128.3万円
関西
0
---
東海
3
116.7万円
北海道
1
80万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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サクラとコンフォートのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  コンフォート
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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