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スポーツ800とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スポーツ800   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
438万円650万円
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中古車相場 121万円349万円
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6 中古車掲載台数 100
  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 内外装機関レストア歴あり

    本体価格
    650万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 ヨタハチ 最終モデル

    本体価格
    625万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 弊社管理顧客様仕入れ 4MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    438万円

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    121万円

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    189万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 スマ-トアシスト クルコン

    本体価格
    210万円

関東
2
560万円
関西
1
---
東海
1
625万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円
地域別台数
関東
26
211.1万円
関西
17
226万円
東海
16
199.5万円
北海道
3
215.3万円
九州
11
194.4万円
東北
7
245.1万円
北陸・甲信越
8
205.2万円
中国
8
197万円
四国
4
201.6万円

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スポーツ800とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スポーツ800   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円215.6万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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