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ヴィッツとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  セリカXX
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
1352 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 認定中古車 禁煙 ナビ バックモニター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ワンセグメモリーナビ バックモニター

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN スーチャー 専用ナビ 専用ブレーキ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 7インチナビ/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ RS G's トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き バックモニター アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 5速マニュアル/純正ナビ/ETC フルセグTV 前後ドライブレコーダー バックカメラ 専用ハーフレザーシート レーダー探知機 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD エンスタ ETC

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MT車・純正アルミホイール・CD・スマートキー×2・プッシュスタート・電動格納ミラー

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
    485万円

関東
306
84.4万円
関西
156
74万円
東海
182
88.1万円
北海道
110
76万円
九州
182
82.8万円
東北
131
78.9万円
北陸・甲信越
129
74.3万円
中国
93
76.1万円
四国
63
73.4万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとセリカXXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  セリカXX
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
996~1797 排気量(cc) 1988~2759
69~212 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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