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ダイナとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
57万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 133万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
846 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.2t キーレス ETC 5速マニュアル

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ダイナ 標準幅 ショート サイド扉 垂直パワーゲート

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 積載量2t車両寸法 469幅169高197

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平 2トン パワーゲート600

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング ジャストロー ディーゼルターボ Bカメラ ラッシング1段

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ H28 ダイナ 2t 平ボデー P/G付 床鉄板 垂直P/G800kg

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2.8 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.5t 超低床 6速AT Gパッケージ 登録済未使用車  ディーゼルターボ キーレス 衝突軽減システム LEDヘッドライト・フォグ バックカメラ  Pセンサー アイドリッグストップ 横滑り防止

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1.6トン10尺平ボディー Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 DPオーディオ バックモニター ETC ドラレコ付き キーレス AT車

    本体価格
    448.5万円

  • トヨタ ダイナ クレーン付平ボディ/ワイドロングボディ /3.45t積/4段/ラジコン/フックイン

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    260万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・HDMI・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・スマートアシスト・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    184.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突軽減/両側電動/4WD/スマートキー/クルコン/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/ステリモ/ドラレコ/障害物センサー/フォグランプ/オートライト/オートエアコン/USBソケット/電動格納式ミラー

    本体価格
    190.5万円

関東
231
292.7万円
関西
123
272.2万円
東海
149
335.9万円
北海道
118
279.6万円
九州
93
228.1万円
東北
57
286.6万円
北陸・甲信越
35
358.4万円
中国
4
297.6万円
四国
36
308.2万円
地域別台数
関東
22
210.2万円
関西
10
229.7万円
東海
19
198.7万円
北海道
2
215万円
九州
8
201.6万円
東北
8
239.1万円
北陸・甲信越
13
211.2万円
中国
6
201.9万円
四国
3
196万円

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ダイナとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円225.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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