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ダイナとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  アクティバン
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
733 中古車掲載台数 348
  • トヨタ ダイナ トラックWキャブ 積載量1200kg ETC MT車 ディーゼル ドライブレコーダー NOx・PM適合車

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ダイナ パネルウイング 4WD 2t積載 アルミウイング 4WD 内寸441x180x199 標準ロング 準中型免許(7.5t) リアカメラ 2t積載 4Lターボ TKG-XZU695 ウイングシートコーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量5705キロ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン アルミバン/AT/310×178×216/オーバーヘッドコンソール/バックカメラ/ETC/ラッシングレール二段/

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.4tジャストローW中温冷凍車 10尺

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ダイナ 4.6 ワイド フルジャストロー ディーゼル 積載2000kg-全低床ワイドロング平

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 9.7m アイチ SB10A FRPバケット 200kg/2名 走行7.4万km トラック ディーゼル ターボ 5速 MT ETC スカイマスター 直下型ジャッキ ジャッキ自動 DPR 通信 アンテナ 工事 電気 建設 設備 メンテナンス 保全

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ ダイナ 平パワーゲート 垂直式 積載1.4t ディーゼルターボ  荷台鉄板張 ショートボディー 社外ナビ ワンセグ ETC ダブルタイヤ トヨタ車体 MT車両 リフト能力600kg 荷台内寸291/160/38 リフト内寸73/152 荷台高77

    本体価格
    326万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD アーム式パワーゲート リアヒーター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナ 2t 全低床 強化ダンプ 内寸-長305x幅159x高27

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 1t Wキャブ フルジャストロー 4WD 全低床 Sタイヤ RPW Rヒーター アオリロープ穴 電動格納ミラー ETC アイドルアップ 集中ロック 荷台鉄板張り 荷台内寸208/160/36 荷台高82 車両総重量3340kg 普通免許運転可 1t積載 フルタイム4WD

    本体価格
    414万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC ナビ TV 両側スライドドア

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    40.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    45万円

関東
178
283万円
関西
118
256.9万円
東海
123
326.7万円
北海道
108
254.7万円
九州
97
229.9万円
東北
39
260万円
北陸・甲信越
19
246.7万円
中国
20
204万円
四国
31
273万円
地域別台数
関東
106
39.5万円
関西
27
47.6万円
東海
47
39.7万円
北海道
15
51.5万円
九州
69
42.8万円
東北
21
41.1万円
北陸・甲信越
20
53.3万円
中国
19
51.9万円
四国
24
49.8万円

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ダイナとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  アクティバン
--- 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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