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ダイナとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   スズキ  MRワゴン
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 7万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
835 中古車掲載台数 779
  • トヨタ ダイナ 2t平ボディー超ロングワイド 

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ダイナ 2t積 ワイドロング 平ボデー 4WD 5MT フル装備

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ ダンプ フルジャストロー Wタイヤ 三方開き F5速 ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー ワンオーナー 荷台極東製 2000Kg積載

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT 積載2000kg 前ドラレコ ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 4WD ワイドロング 平ボディ 荷台内寸長さ34センチ 幅189センチ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ トリミングカー 乗車3名 ディーセル 給湯器 給水180L 排水120L 家庭用エアコン サイドオーニング シンク シャワー 外部電源5ヵ所

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ダイナ ダブルキャブ 極東パワーゲートS300/荷重300kg/MT

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t 標準10尺 全低床 フルジャストロー PCS LDA VSC TRC ETC スマートキー 左電格ミラー Wエアバッグ N04Cターボ135馬力 荷台地上高86cm 取説 サイドバイザー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル AT サイドドア バックモニター LED

    本体価格
    417.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.5t 

    本体価格
    185万円

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    12.7万円

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  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ・CD・バックカメラ・純正14インチアルミホイール・プッシュスタート・スマートキー・ETC

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X USB/CD バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 スポーツ ICタ―ボ/ハイドヘッドライト/ETC

    本体価格
    25万円

関東
230
280.1万円
関西
129
264.9万円
東海
156
301.6万円
北海道
104
259.4万円
九州
101
221.3万円
東北
43
246.7万円
北陸・甲信越
20
261.1万円
中国
18
207.2万円
四国
34
259.5万円
地域別台数
関東
152
28.2万円
関西
77
27.7万円
東海
86
30.2万円
北海道
44
36万円
九州
144
32.4万円
東北
76
36.9万円
北陸・甲信越
83
34.5万円
中国
66
32.3万円
四国
51
30.2万円

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ダイナとMRワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スズキ  MRワゴン
--- 新車時価格 112.1万円165.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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