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カローラアクシオと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   BMW  4シリーズクーペ
VS
27万円239.5万円
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中古車相場 98.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
349 中古車掲載台数 130
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグメモリナビ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX セーフティセンス SDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G TSS・ICS・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 助手席回転シート モデリスタ 社外グリル

    本体価格
    73.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド キーレス・ナビ・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HIDリミテッド SDナビ DVD CD ETC オートライト 5MT

    本体価格
    68.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 モデリスタ製16インチアルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 純正ナビ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 専用サスペンション/TRDフロントスポイラー

    本体価格
    196.5万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正フルセグナビ パドルシフト

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    192.2万円

関東
130
100.8万円
関西
33
90万円
東海
31
103.2万円
北海道
22
89.2万円
九州
45
104.6万円
東北
41
103.1万円
北陸・甲信越
21
81.1万円
中国
19
91.2万円
四国
7
97.7万円
地域別台数
関東
65
356.7万円
関西
23
366.3万円
東海
18
398.9万円
北海道
2
350.4万円
九州
8
307.4万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
8
317.5万円
中国
5
236.1万円
四国
0
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カローラアクシオの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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カローラアクシオと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   BMW  4シリーズクーペ
137.7万円248.3万円 新車時価格 577万円1117万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1329~1496 排気量(cc) 1998~2997
74~109 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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