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カローラアクシオとステージアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  ステージア
VS
32万円240万円
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中古車相場 25.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
297 中古車掲載台数 70
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 純正ナビ/TV/バックカメラ/プリクラッシュセーフティ/車線逸脱/オートマチックハイビーム/ビルトインETC/アイドリングストップ

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 トヨタ認定中古車 純正ナビゲーション バックカメラ ETC ハロゲンライト 純正スチールホイール 自動(衝突被害)ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/フルセグTV/バックモニター/寒冷地仕様

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC キーレス オートマチックハイビーム 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    108.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 250RX AM/FM/CDチューナー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ステージア 3.5 350RX 車高調 マフラー 20AW

    本体価格
    84.2万円

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    399万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

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  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 左右フロントインサイドパネル部腐食補修跡

    本体価格
    628.5万円

  • 日産 ステージア 2.5 25X 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t X FOUR 4WD RB26改  公認車検 MT

    本体価格
    390万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    60万円

関東
98
98.1万円
関西
35
97.9万円
東海
39
105.2万円
北海道
24
89.7万円
九州
42
116.2万円
東北
28
86.5万円
北陸・甲信越
19
108.7万円
中国
7
80.6万円
四国
5
127.4万円
地域別台数
関東
35
202.9万円
関西
6
75.8万円
東海
5
331.9万円
北海道
5
87万円
九州
4
221.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
72万円
中国
4
194万円
四国
6
106.3万円

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カローラアクシオとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  ステージア
137.7万円248.3万円 新車時価格 273万円409.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1329~1496 排気量(cc) 2495~3498
74~109 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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