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オーリスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 549.7万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
141 中古車掲載台数 28
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ユーザー買取車/カロッツェリア製ナビ/CD/DVD/ETC車載器/キーレスエントリー/フルフラット/レベライザー/電動格納ミラー/ドアバイザー/ACマニュアルエアコン

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタセーフティセンス 純正9型フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ スマートエントリー&プッシュスタート ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ モデリスタフルエアロ/前後ドライブレコーダー/純正ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC/セーフティセンス/シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 横滑り防止装置 ABS 電格ミラー アルミホイール クルーズコントロール フルフラットシート エアバッグ 助手席エアバッグ LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ・ETC付

    本体価格
    92万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ サポカ-S 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 フルセグナビ Bモニタ- ETC LEDヘッドランプ スマ-トキ- 横滑防止 オ-トエアコン イモビライザー 純正アルミ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ モデリスタエアロ 純正ナビTV バックモニター 白レザーシート セーフティセンス ETC ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・プッシュスタート・ホワイトレザーシート・オートライト

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    748万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジ&レザ-フリ-p B&O レ-ザーライト

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP ブレーキキャリパーレッド 21AW アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 黒レザー

    本体価格
    948万円

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    699万円

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    本体価格
    678万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ TV 周囲カメラ レーダークル ドラレコ

    本体価格
    595.8万円

関東
33
111.2万円
関西
15
103.9万円
東海
24
93.4万円
北海道
10
99.5万円
九州
20
90万円
東北
12
110.9万円
北陸・甲信越
12
92.9万円
中国
12
98万円
四国
3
89.2万円
地域別台数
関東
9
790.5万円
関西
7
752.7万円
東海
4
725.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
725.3万円
中国
3
885万円
四国
0
---

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オーリスとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  e-tron GTクワトロ
171万円370.9万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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