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オーリスとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   日産  シビリアン
VS
24.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 140万円978万円
シビリアンの相場表を見る
129 中古車掲載台数 65
  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ ・スマートキー・6速マニュアル・AFS・HIDヘッドライト・LEDフォグ・社外ナビ・バックカメラ・フルセグTV・CD・DVD・ラジオ・オートデュアルエアコン・ETC

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 純正フルエアロ 6MT 純正9インチカーナビ フルセグTV バックカメラ 純正17インチアルミホイール レーンアシスト LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム オートライトBluetooth接続

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ純正SDナビ(NSZN-W64T)  Bカメラ ワンセグTV ブルートゥース CD DVD再生 ETC オ-トライト LEDヘットライト 16インチAW ワンオ-ナ- 記録簿 禁煙車

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ETC車載器 ワンセグテレビ スマートキー・プッシュスタート ESC 1オーナー キーフリーシステム デュアルエアバッグ ABS ナビ&TV エアバッグ オートエアコン 盗難防止システム メモリーナビ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白革シート シートヒーター レーダークルーズ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト デイライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC フルセグ・DVD視聴SDナビ 17インチアルミ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール  純正 16インチ

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 最終型/ターボ/パノラマルーフ/9インチナビ/Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC2.0/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートハイビーム/パドルシフト

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 横滑り防止装置 ABS 電格ミラー アルミホイール クルーズコントロール フルフラットシート エアバッグ 助手席エアバッグ LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WD 純正SDナビ NSCP-W64 CD BT ワンセグテレビ ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート キセノンヘッドライト オートライト フォグランプ

    本体価格
    105.4万円

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    本体価格
    488万円

関東
31
117.1万円
関西
11
85万円
東海
22
107.5万円
北海道
7
102.8万円
九州
20
103.8万円
東北
13
111.5万円
北陸・甲信越
13
91万円
中国
9
96.9万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
21
257.5万円
関西
12
251.8万円
東海
17
330.2万円
北海道
7
247.2万円
九州
2
228.3万円
東北
2
367万円
北陸・甲信越
3
360.3万円
中国
1
388万円
四国
0
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オーリスとシビリアンのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  シビリアン
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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