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シフォンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   トヨタ  オーリス
VS
29.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
236 中古車掲載台数 140
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト CDオーディオ ドラレコ ワンオナ 両側スライドドア 記録簿 禁煙車 寒冷地仕様 ドラレコ アイドリングストップ 14インチスチールホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    73.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 助手席ウイングシート 純正ナビ TV 全周囲カメラ パワースライドドア ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    60.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト 車検2年 (新品プラグ オイル フィルター ワイパーゴム 交換) ナビ バックカメラ ブルートゥース TV ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト パワースライドドア タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    29.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 4WD 元弊社社用車 9型ディスプレイオーディオ スマアシ 両側電動スライドドア バックカメラ フルセグ シートヒーター アダプティブドライビングビーム LEDライナー 寒冷地仕様 前後コーナーセンサー

    本体価格
    183.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正ナビ マルチテレインモニター 両側パワースライドドア シートヒーター スマートアシスト ドライブレコーダー スマートキー ETC オートエアコン LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    99.4万円

  • スバル シフォン G 4WD ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD SDナビ 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー クリアランスソナー オートライト オートマチックハイビーム 盗難防止システム パワーステアリング ドアバイザー

    本体価格
    95.4万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 両側パワスラ LEDヘッド パノラマモニター付き9インチナビTV Bluetooth シートヒーター ハーフレザーシート ETC  ドラレコ 禁煙

    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 8インチナビ 4WDターボ ETC2.0 リアカメラ 両側電動スライドドア 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    106.7万円

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    165万円

関東
81
108.7万円
関西
22
113.9万円
東海
28
125万円
北海道
11
125.8万円
九州
27
105.2万円
東北
29
122.9万円
北陸・甲信越
23
106.8万円
中国
10
114.6万円
四国
5
102万円
地域別台数
関東
42
112万円
関西
14
97.4万円
東海
23
89.9万円
北海道
8
101.6万円
九州
19
91.8万円
東北
14
110.2万円
北陸・甲信越
10
82.5万円
中国
8
84.7万円
四国
2
85万円

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シフォンとオーリスのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  オーリス
130.7万円210.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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