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オーリスとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   トヨタ  グランドハイエース
VS
27.8万円349万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
213 中古車掲載台数 54
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6MT後付ターボHKSサブコン柿本改マフラー

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ SDナビゲーション HIDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 純正SDナビ Bカメラ MTモードAT

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 衝突防止/ディーラーOPナビ/バックカメラ

    本体価格
    161.2万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビBカメラフルセグETCシートヒーター

    本体価格
    114.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G 4WD キャンピング ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース キャピング/車長さ517CM幅179CM高さ241CM ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 5人乗 ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ Wサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 車検整備・夏冬T付・社外ナビTVBカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション Wサンルーフ/パワスラ/7.1万k/ETC/Pシート

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

関東
59
104.4万円
関西
18
101.3万円
東海
38
97.4万円
北海道
18
90.2万円
九州
18
106.4万円
東北
18
99.2万円
北陸・甲信越
23
89万円
中国
16
102.2万円
四国
5
82.1万円
地域別台数
関東
11
179.3万円
関西
7
81.4万円
東海
8
95.4万円
北海道
8
96万円
九州
7
194.7万円
東北
4
138.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
265.5万円
四国
5
150.5万円

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オーリスとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  グランドハイエース
171万円370.9万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1196~1797 排気量(cc) 2982~3378
99~144 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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