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ブレイドとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   スバル  シフォン
VS
26.4万円169万円
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中古車相場 37万円221万円
シフォンの相場表を見る
22 中古車掲載台数 225
  • トヨタ ブレイド 2.4 ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD・リアカメラ・ルームミラー一体型ETC・本革×アルカンターラパワーシート(8ウェイ)・HIDヘッドライト・Wステッチスエード内装

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 新品タイヤ フォグランプ パドルシフト ETC ドライブレコーダー 本革ステアリング 純正オーディオ 純正オプションルームランプ スマートキー HIDヘッドライト プッシュスタート 3.5L V型6気筒エンジン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動シート クルーズコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 純正ナビ フルセグTV CD DVD バックカメラ ビルトインETC コーナーセンサー ステアリングスイッチ 純正16インチアルミ HIDヘッドライト フロントフォグランプ スマートキー ダブルエアバッグ

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ エアロ・バックカメラ・スマートキー・ETC・プッシュスタート・メモリーナビ・フルセグ・純正17インチアルミ・革巻きハンドル・オートA/C

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きステアリング・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター ワンオーナー 禁煙車 ナビレス車 社外ナビ取付可 3.5V型6気筒エンジン280PS メンテナンスノート スマートキー×2個 走行44000キロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    118.9万円

関東
13
57.9万円
関西
1
159.9万円
東海
3
82.1万円
北海道
2
53万円
九州
0
---
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
32.8万円
四国
1
100万円
地域別台数
関東
96
124.6万円
関西
13
119万円
東海
23
122.5万円
北海道
8
113.4万円
九州
16
100.3万円
東北
37
124.2万円
北陸・甲信越
20
105.7万円
中国
8
91.4万円
四国
4
126.1万円

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トヨタ  ブレイド   スバル  シフォン
224.7万円342.3万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2362~3456 排気量(cc) 658
167~280 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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