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CX-5とクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  クラウンバン
VS
28万円436.8万円
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中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド HUD 黒本革シート ディーラー整備車 全方位カメラ 革巻ステアリング パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 純正マット ワンオーナー

    本体価格
    289.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BSM レーダークルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ パーキングセンサー スマートブレーキ 車線逸脱警報 純正17インチAW スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC車載器 プッシュスタート 電動パーキングブレーキ オートホールド

    本体価格
    177.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 純正 10インチ SDナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム BSM レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/Pバックドア/マツダコネクト(7インチWVGAセンターディスプレイ)ナビ/BSM/HUD/フルセグ/Bカメラ/ブラックレザー/レーダークルコン/ETC/ドラレコ/純正19AW/スマートキー2本

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ダムドエアロ/BOSEサウンド/CD/DVD/オートライト

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル(軽油)

    本体価格
    214.4万円

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関東
793
209.8万円
関西
442
218.9万円
東海
485
199.4万円
北海道
175
189万円
九州
393
207.9万円
東北
195
192.1万円
北陸・甲信越
282
202.6万円
中国
190
219.9万円
四国
67
207.5万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
0
---
東海
4
158.5万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とクラウンバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クラウンバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1997~2488 排気量(cc) 1988~2446
155~230 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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