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サクシードバンとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   トヨタ  ヴァンガード
VS
25万円369.9万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
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535 中古車掲載台数 86
  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X Bluetoothオーディオ対応ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD トヨタセーフティセンス・フルセグTV・ナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 6か月保証 ナビ ETC オートライト

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ベージュ全塗装/社外14AW/社外ナビ

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ナビ TV Bカメラ パワーウインド

    本体価格
    139万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X キーレス・メモリーナビ・ETC/0493白

    本体価格
    84.9万円

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    99万円

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    138万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD TK9762 シートヒーター クルコン ETC

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 禁煙 トヨタ純正SDナビ ETC車載器

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 北九州 ヴァンガード ETC

    本体価格
    83.8万円

関東
149
102.3万円
関西
50
106.1万円
東海
82
98.9万円
北海道
80
100.2万円
九州
45
108.5万円
東北
67
114.4万円
北陸・甲信越
32
97.7万円
中国
15
118.4万円
四国
15
106.4万円
地域別台数
関東
30
99.3万円
関西
8
95.9万円
東海
7
110万円
北海道
11
114.4万円
九州
12
98.9万円
東北
10
98.7万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
6
83.3万円
四国
0
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トヨタ  サクシードバン   トヨタ  ヴァンガード
122万円200.2万円 新車時価格 242万円336.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1362~1496 排気量(cc) 2362~3456
72~109 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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