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ハイエースバンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A4アバント
VS
68万円1390万円
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中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
3051 中古車掲載台数 298
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 11インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング オーナ記録簿10inナビ車中泊ベッドキット

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    221万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両 車いす移動車 チェアキャブリフト

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 特装カラー  セーフティセンス

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ カントリークラブ 冷蔵庫 サブバッテリー バッテリー充電器

    本体価格
    441万円

  • トヨタ ハイエースバン 1BOXバン 積載1250kg AT限定&普通免許対応

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD UIビークルスライドフロア

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ キャンピングカー8ナンバー公認+8名乗り

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ モデリスタフロントエアロ 社外アルミ

    本体価格
    188万円

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    389.9万円

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  • アウディ A4アバント 1.8T 

    本体価格
    36.7万円

関東
932
376.8万円
関西
462
364.7万円
東海
576
366.2万円
北海道
254
341.5万円
九州
338
307.3万円
東北
193
380.2万円
北陸・甲信越
183
343.9万円
中国
73
346万円
四国
40
315.1万円
地域別台数
関東
105
238.8万円
関西
55
258.5万円
東海
32
213.3万円
北海道
27
123.4万円
九州
17
197.4万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
23
250.5万円
中国
9
240.6万円
四国
8
324.1万円

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A4アバント
170.6万円558.2万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1998~2982 排気量(cc) 1394~1984
109~160 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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