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ハイエースバンとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ネイキッド
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円96.6万円
ネイキッドの相場表を見る
3440 中古車掲載台数 191
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ セ-フティセンス/純正ナビ/Bカメラ/半革

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 20 DX ロング GLパッケージ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4型フェイス

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド TSS 未使用車

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 社外ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    455.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD オリジナルキャンピングカー

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 大型ナビ ETC 寒冷地 ドラレコ 全方位

    本体価格
    481.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ローダウン/新品17inアルミホイール

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ アースカラー/ベットキット/ビックDA

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング SANTAROSAセドナVer3モデル

    本体価格
    応談

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    44.9万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ G キーレス ETC 電動格納ミラー 

    本体価格
    33万円

関東
1098
353.2万円
関西
518
356.8万円
東海
576
347.1万円
北海道
294
342.3万円
九州
386
298.2万円
東北
224
345.5万円
北陸・甲信越
211
347.2万円
中国
96
349.5万円
四国
37
361.5万円
地域別台数
関東
74
38.1万円
関西
26
38.6万円
東海
18
37.3万円
北海道
3
43.3万円
九州
22
42.7万円
東北
20
37.3万円
北陸・甲信越
6
53.4万円
中国
13
29.3万円
四国
9
27.9万円

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ハイエースバンとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ネイキッド
170.6万円548.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 659
109~160 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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