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ハイエースバンとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 10万円650万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
5226 中古車掲載台数 3960
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ハーフレザーシート LEDヘッドライト フリップダウンモニター 社外オーディオ 社外スピーカー 社外デジタルインナーミラー スマートキー プッシュスタート フォグランプ ウインカーミラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ETC/シートカバー/電動格納ミラー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIロングディーゼルターボ4WD 厳選仕入 MRTフローリング

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パノラミックビューモニター 社外ナビ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ソーラーパネル 走行充電 12Vクーラー FFヒーター 給排水 シンク ユーティリティーバー両側取付 純正足回り 取扱説明書・保証書 スマートキー2本 アルパインフローティングナビ11インチ ETC

    本体価格
    860万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 フルセグTVナビ 後席モニター

    本体価格
    463.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ディーゼル スマートキ

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 全塗装/車中泊/AC電源/ETC/シートカバー

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ エアロ メモリナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ハイエースバンスーパーGLディーゼル4WD6型ユーアイビークル製スライドフロアベッドキット付き

    本体価格
    360万円

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    45万円

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    本体価格
    135.9万円

関東
1596
364.3万円
関西
777
367.2万円
東海
1022
345.6万円
北海道
417
345.6万円
九州
564
326.7万円
東北
307
350.9万円
北陸・甲信越
297
342.5万円
中国
164
404.1万円
四国
82
376.3万円
地域別台数
関東
856
122.3万円
関西
655
120.3万円
東海
406
124.5万円
北海道
213
117.1万円
九州
639
99.5万円
東北
399
107.7万円
北陸・甲信越
335
108.3万円
中国
268
103.5万円
四国
189
105.9万円

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ハイエースバンとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ハイゼットトラック
170.6万円610.8万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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