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ハイエースバンとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  オデッセイ
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
3706 中古車掲載台数 1736
  • トヨタ ハイエースバン カスタムセレクト ロードセレクトNL タイプB ディーゼル 4WD リチウム

    本体価格
    610万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ローダウン/18inアルミホイール/GR8ベット

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ バンパーガード 大型ルーフキャリア

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブラックエディションパッケ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新 車 金 利 2.1パー 新車未登録 パワスラ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 車中泊ベッドキットETC社外アルミ社外ナビ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ライトイエロー ベッドキット

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 最大積載量1250ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    249万円

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    本体価格
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    119.6万円

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    29.8万円

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    本体価格
    169.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    74.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 後席モニター LED

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 両側パワースライドドアナビBluetooth

    本体価格
    72万円

関東
1207
333.8万円
関西
539
341.1万円
東海
711
331.8万円
北海道
278
307.7万円
九州
414
293.5万円
東北
242
314.7万円
北陸・甲信越
167
310.6万円
中国
99
320万円
四国
49
380.3万円
地域別台数
関東
581
167.9万円
関西
234
177万円
東海
261
218.9万円
北海道
89
128.5万円
九州
192
165.2万円
東北
138
179.3万円
北陸・甲信越
111
168.1万円
中国
83
180.7万円
四国
47
147.5万円

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ハイエースバンとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  オデッセイ
170.6万円548.4万円 新車時価格 249万円516.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1998~2982 排気量(cc) 1993~2356
109~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名、8名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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