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ハイエースバンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
549円~1499万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 24万円~105万円
モビリオスパイクの相場表を見る
5292台 中古車掲載台数 20台
  • トヨタ ハイエースバン リンエイ バカンチェス ワンオーナー ツインサブ FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    437万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス オーロラエクスクルーシブ ディーゼル4WD/ポップアップルーフ/ナローボディ/リチウムイオンバッテリー200Ah/スポットエアコン/FFヒーター/1500Wインバーター/C-TEK走行充電器/ソーラーパネル/トヨタ先進装備/ピボット製クルコン/

    本体価格
    886.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    272.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング パナソニックフローティングナビ/バックカメラ/ETC/フリップダウンモニター/サイドバー/バットフェイスボンネット/ルーフスポイラー/間仕切りカーテン/モデリスタフロントグリル/ガッツ同色塗装

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス オーロラスタークルーズ エバンス ポップアップルーフ FFヒーッター フレキシブルソーラーパネル サイドオーニング リアヒーター リアクーラー 足回り強化

    本体価格
    518.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 26年2月以降モデル9型/ディーゼルターボ/Bi-beamLEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/セーフティセンス/パノラミックビュー/レーダークルーズ/コーナーセンサー/

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 5ドア/ディーゼルターボ/FDモニター/ベッドキット/コーナーセンサー/リアエアコン/リアヒーター/キーレス/AC100V/ETC/電動格納ミラー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ルーフキャリア パノラミックビュー セーフティセンス ETC2.0 両側電動スライド 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV スマートキー AC100V パーキングセンサー LEDランプ 社外15AW

    本体価格
    301.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD (レジアスエース)

    本体価格
    応談

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    本体価格
    84万円

関東
1610台
348.9万円
関西
845台
361.8万円
東海
876台
346.8万円
北海道
502台
348万円
九州
562台
316.5万円
東北
329台
345.3万円
北陸・甲信越
304台
325.4万円
中国
177台
381.8万円
四国
87台
368.9万円
地域別台数
関東
6台
43.2万円
関西
7台
40.9万円
東海
1台
---
北海道
1台
39.8万円
九州
0台
---
東北
1台
84万円
北陸・甲信越
1台
63万円
中国
1台
67万円
四国
2台
77万円

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ハイエースバンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  モビリオスパイク
170.6万円~610.8万円 新車時価格 148.6万円~209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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