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ハイエースバンとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   日産  NT100クリッパー
VS
39万円1415万円
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中古車相場 11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
5267 中古車掲載台数 550
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター スマートキー 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外エアロ 社外16インチAW ルーフスポイラーカバー ローダウン 社外SDナビ バックカメラ 両側スライドドア ETC 地デジ キーレス ドアバイザー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ サライ FFヒーター ベンチレータ オーニング

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ /レーンキープ/コーナーセンサー/両側パワースライドドア/プッシュスタート/オートマチックハイビーム/オートライト/ETC/バックカメラ内蔵ミラー/Bluetooth/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル車 6人乗り 5ドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム イージークローザー付き バックモニター付きインナーミラー リヤヒーター フロアマット ABS 横滑防止 AC100V

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 内外装仕上済 法人リースアップ LEDヘッドライト ETC バックカメラ ステアリングスイッチ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    274.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 5ドア 5人乗り オートマ ルーフキャリア キーレス 電動格納ミラー ETC TV ナビ バックカメラ パワーヒート 寒冷地仕様 Wエアコン オートエアコン AC100V電源

    本体価格
    220万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    49.8万円

関東
1625
357.5万円
関西
762
372.1万円
東海
1006
351.7万円
北海道
421
341.4万円
九州
588
323.1万円
東北
318
358.4万円
北陸・甲信越
286
343.9万円
中国
178
371.4万円
四国
83
383.4万円
地域別台数
関東
115
91.3万円
関西
117
111.5万円
東海
43
114.3万円
北海道
37
82.8万円
九州
105
96万円
東北
49
84.6万円
北陸・甲信越
39
92.6万円
中国
21
80.4万円
四国
24
83.6万円

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ハイエースバンとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  NT100クリッパー
170.6万円558.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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