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プロボックスバンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   アウディ  A4アバント
VS
267円415.8万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 29万円599万円
A4アバントの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 266
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 修復歴無し

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 衝突被害軽減システム ETC 記録簿

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL メモリナビ ETC キーレス

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート リフトアップ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 登録届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト カラードバンパー バックカメラ オートマチックハイビーム オートエアコン AC100V電源 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 後期型・同色バンパー・新品TRDフロントスポイラー・シートヒーター・電格ミラー・ブラックホイールキャップ・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Wエアバック・100V電源・ETC・ドラレコ・キーレス・TSS

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 登録済未使用車 シートヒーター バックカメラ ETC2.0 オートエアコン オートライト 横滑り防止システム 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー キーレス パワステ パワーウィンドウ レーンキープアシスト

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ドライブレコーダー付

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    268万円

関東
281
171.3万円
関西
191
164.6万円
東海
211
152.4万円
北海道
130
142.6万円
九州
184
150万円
東北
81
148.2万円
北陸・甲信越
73
130.5万円
中国
51
146.5万円
四国
32
160.5万円
地域別台数
関東
98
208.7万円
関西
35
202.9万円
東海
41
267.3万円
北海道
28
124.8万円
九州
14
232万円
東北
10
154.9万円
北陸・甲信越
22
235.6万円
中国
13
186.6万円
四国
5
244.2万円

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トヨタ  プロボックスバン   アウディ  A4アバント
106.6万円291.8万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1298~1496 排気量(cc) 1394~1984
72~109 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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